- 菲律宾航空选定IBS Software云端iCargo替换现有货运系统
- 新系统覆盖PAL国内与国际货运业务
- iCargo承接海关申报、关税与税费结算等跨境环节
- 系统性能与数据分析能力同步升级
- PAL货运副总裁Jason Siy称此为货运现代化重要一步
快讯日期:2026-11-04|来源:Logistics Manager(罗戈网·滚动新闻转载)
原文链接:https://logclub.com/articleInfo/ODY5MDY=
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摘要: 多数零担货不用打木架,需要打的,单件包装费参考 50~150 元,封闭木箱参考 150~400 元,大件设备按木方和工时另算。但这笔钱该不该花,看的是货值、中转次数和装卸方式三件事,并非看包装好不好看。包装费还只是明账,真正容易多
摘要: 30 公斤以内走快递大件通常比专线零担便宜 20~50 元一票;300 公斤以上,专线零担的单位运价常见只有快递大件的三分之一到二分之一,分界区间在 30~100 公斤。差价的根本原因是两套计费规则不同:快递大件按首重加续重,专线
摘要: 同样一票货,从长沙发到华南和发到新疆,零担运费参考差约 3~5 倍,泡货差约 3 倍上下。差价不在“公司黑不黑”,而在计费口径、线路密度和末端分流三件事上。下面把这张“差价图”拆开讲,顺带把报价单里那些容易多花钱的项一条条点出来。
打木架没有全国统一价,同一件货在长沙不同档口报价能差一倍。按件计的小件在 10~30 元/件区间,中型设备 50~150 元/件,大件按方计在 150~300 元/方区间,最终以档口当日公布价为准。下面把木架的计价口径、该不该打、怎么和运
摘要: 落地分流费是货到目的城市后从档口分拨到区县、乡镇的短驳配送费,中转费是货在中间城市换一次车产生的费用,两项都不含在多数专线的基础运价里。计费口径是重货按元/吨、泡货按元/方,取计费吨较大值,再加最低一票的门槛。发货前把这两项写到报