重货和泡货到底怎么算？一句话讲明白：同一票货按吨算一遍、按方算一遍，取金额大的那个
摘要： 零担计费只有一条规则——重货按元/吨、泡货按元/方，两个结果取大值，这就是“计费吨”。大部分货主多花的钱，不在单价上，而在最低一票、送货费、上楼费、落地分流这些另计项，以及没算清体积就随口报了个数。下面把算法、另计项和发货前必问的几句话一次讲透。
一、计费规则：按吨算一遍、按方算一遍，取金额大的那个
零担计费口径就一句话：重货按元/吨、泡货按元/方，两种算法各算一遍，取金额大的那个当计费依据。货物不看你叫什么名字，只看你占了多少吨、多少方。
拿长沙发武汉一条线举例，某档口参考价约合重货 450 元/吨、泡货 130 元/方（参考价，以档口当日公布价为准）。
一票货 2 吨、8 方，装的是纸箱包装的家居用品。按吨：2×450＝900 元；按方：8×130＝1040 元。取大，按 1040 元计。这票货密度是 250 公斤/方，属于典型泡货。
同一线路另一票，五金件 3 吨、2.2 方。按吨：3×450＝1350 元；按方：2.2×130＝286 元。取大，按 1350 元计。密度 1363 公斤/方，重得没话说。
自己判断重泡，有个简单算法：临界密度＝泡货单价÷重货单价×1000。按上面这组参考价，130÷450×1000≈289，密度低于约 290 公斤/方，按方算更贵；高于它，按吨算更贵。这个数会随线路和档口变，但算法不变。
常见泡货：棉被、泡沫制品、塑料筐、藤编、纸箱装的家纺和玩具、空桶。常见重货：瓷砖、五金、机械配件、化工原料、建材、整车配件。
这里有一个容易吃亏的地方：泡货报价时如果不主动量体积，档口装车时拿卷尺一量，按方结算，账单会比口头报的高。发货前自己量好长宽高、算好方数，写进运单，比事后争更省事。
二、最低一票：30 公斤的货，可能按 80 公斤收钱
“最低一票”是零担里小额发货主要的隐形支出。 意思是这票货不管多重、多少方，档口收的钱不低于一个数。
一票 40 公斤的小件，按 0.45 元/公斤算是 18 元，但档口最低一票如果定在 35 元/票（参考，以档口当日公布价为准），就按 35 元收。你实际承担的单价比报价高出近一倍。
怎么处理？两个办法。一是凑单：把几天内要发的零货并成一票，或者和隔壁厂拼一票，摊薄起步价。二是问清门槛：发货前直接问“最低一票多少、多少公斤以上按实际重量算”，问完再决定今天发还是明天凑够再发。40 公斤和 90 公斤付一样的钱，那不如凑够再走。
三、整车还是零担：先看体积吨位，再看时效
货量小走零担，货量上来先问整车价，别默认零担便宜。
行业常见的装载参考：4.2 米车约 12~15 方、载重 2~3 吨；6.8 米车约 30~35 方、8~10 吨；9.6 米车约 50~55 方、15~18 吨。整车按趟报价，零担按吨/方报价，两者的算法根本不同。
一票 12 方、2 吨的货，走零担按方算约 12×130＝1560 元（参考），再加取货费、送货费、上楼费；走 4.2 米整车按趟报价，如果货刚好装满一车，而且不用中转分拨，价格常常在同一个量级，时效还快一两天。判断标准：货量到 10 方以上、或者能装满一个车型的七八成，就把整车价和“零担总价（含所有另计项）”放一起比。
另外两类可以省钱的选择。回程车：返程顺路承运的车，价格通常低于包车，适合不赶时间、装卸不难的货。专线直达：一条线跑熟了的档口，中转少、破损率低，出了问题也知道找谁。
时效上按参考值规划：省内 1~2 天，邻省 2~3 天，更远 3~5 天，受装车时间和天气影响。节假日前 1~2 天是发货高峰，想省钱又想准时，提前 1~2 天发。
四、另计项：送货费怎么收、上楼费多少、落地分流费是什么
报价单上的单价只是运费。真正让账单变厚的是运费之外的五项，发货前逐项问，能省下不少冤枉钱。
上门取货费：货在市区、离档口近，很多档口能免或收得很少；货在郊区、工厂园区、需要等装卸，按趟或按方加收，参考约 30~100 元/票。
送货费怎么收：分中心区和非中心区两档。中心区参考约 60~120 元/票，非中心区按距离和区县再加，参考约 100~300 元/票。收货方自己能到档口提货，这笔就省了，前提是提前和收货方说好。
上楼费多少：看有没有电梯、看楼层、看单件重量。无电梯按层收，参考约 30~80 元/层/票；单件超过 50 公斤另加。有电梯通常免收或象征性收一点。家具、家电、瓷砖这类必须提前报，别等车到了楼下再谈。
落地分流费：货到目的城市后，从中心分拨点送到区县、乡镇的短驳费，按区县分档，参考约 50~200 元/票。发货到县级市、乡镇，这一项基本躲不掉，报价时就要问“含不含落地分流”。
包装费：木架、木箱按件或按方收，易碎品、设备类要打木架，参考约 60~200 元/件，看尺寸和用料。
还有两个小项。回单费：需要收货人签收后把凭证返回来做月结的，参考约 20~50 元/票。保价费：按申报货值的比例收，不同档口费率不一样，高值货建议保价，问清按几个点、赔付怎么算。
五、发货成本怎么降、被坑了怎么办、发货前必问哪几句
发货成本怎么降，落在四个动作上。
压体积：能拆外包装就拆，能叠放就叠放，泡货体积少一方，按 130 元/方算就是少 130 元。凑整票：避开最低一票的门槛。选自提：送货费和上楼费一起省。错峰发：节前高峰运力紧，价格和时效都不占优。
被坑了怎么办，按三步走。 第一步留证：运单、包装照片、过磅单或尺寸照片、保价凭证，全都留着。第二步找档口协商，说清件数差多少、破损几件、按什么标准赔。第三步协商不成，向平台和邮政业申诉渠道反映。发货前在运单上签字时，把收发货人、货物品名、件数、保价声明逐项核对一遍，签完再走。
发货前必问这八句，问完再下单：
- 这票按吨算还是按方算，两个数各是多少？
- 最低一票多少，我这票够不够门槛？
- 取货费含不含，取货地址在不在免费范围？
- 送货到家还是到点自提，送货费多少？
- 有没有电梯，上楼费怎么算？
- 到目的地区县、乡镇，落地分流费加多少？
- 要不要打木架，包装费多少？
- 时效几天，能不能保价，回单要不要？
这八句问完，报价单基本就透明了。
发货前可在查56按出发地、目的地比价，并核对网点电话和地址；页面展示的是平台汇总的参考价，实际以档口当日公布价为准。
常见问题
长沙到广州零担多少钱一吨？
重货按元/吨、泡货按元/方取大值计费，这条线参考区间约合重货 400~600 元/吨、泡货 120~180 元/方，具体以档口当日公布价为准，还要加上取货、送货、上楼等另计项。
30 公斤的小件怎么寄最省钱？
先问最低一票是多少，如果 30 公斤按重量算出来的钱低于最低一票，就按最低一票收，等于白付；把几天的零货并成一票，或者凑够门槛重量再发，单价立刻摊薄。
货到了发现少件、包装破了，被坑了怎么办？
当场拍照，留好运单、包装照片和保价凭证，先和档口协商赔付；协商不成，向平台和邮政业申诉渠道反映，别把货一提走就把证据丢了。